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干扰驾驶员注意力美欲限制智能手机导航应用

发布时间:2021-01-22 01:24:12 阅读: 来源:化妆镜厂家

尽管谷歌眼镜功能很智能、样子很炫酷,但对于多数驾驶员来说,尽量别在开车的时候佩戴已经成了大家默认的事实——“禁止驾驶途中佩戴谷歌眼镜”法案尘埃未定,有理没理都是讲不清。可如果你以为,面对高科技产品,交管部门的忧虑仅此而已的话,那你就错了。

6月18日,美国高速公路安全管理局(简称NHTSA)宣布,将对手机中的地图导航应用加大监管,不排除未来会将导航应用列入“边打字边开车”的行车违规行为中。

“安全是我们的核心要务”,美国交通运输部在一份声明中写道,“我们致力于减少所有可能导致驾驶员分心的事件发生,从而降低交通死亡率,同时也确保驾驶员能够在路上全身心地好好开车。”事实上,奥巴马白宫在最新提交的一项交通法案中,也的确多次强调了“反分心驾驶”这一点。据了解,根据该法案,不仅车载导航仪的使用将面临限制,包括智能手机上的类似应用也将被纳入管理范围

正是秉承交通部的这种思想,NHTSA在2013年曾提出分心驾驶指导建议,主要就是针对当今人们愈来愈离不开的电子设备——哪怕在行车的途中,也有人不离手,而改建议确在当时就引起了包括汽车行业在内的多方争议。以交通部为首的反对派认为,尽管颁布的友情指导意见中规定,在行车途中,驾驶员与GPS导航仪“互动”的时间不应超过2秒,但正如《纽约时报》所指出的,即便是在每小时60英里的行进速度下,2秒也意味着50多米的距离,而这足以引发一场交通事故。

据了解,自去年11月起,NHTSA就有权对特定电子设备——其中就包括手持舍移动设备上的各式应用程序,应用进行监管或召回。不幸的是,继谷歌眼镜之后,GPS手机导航在这一次着实跟着“中枪”了。

据悉,目前美国4个州及华盛顿都禁止驾驶中打字,其中行车途中使用非免提电话更是被12个州及华盛顿尤为禁止。那么因为GPS导航应用而发生的“互动”行为到底该如何界定?这是否真能引发驾驶员的分心,目前,包括研究在内的专业人士都各执一词。

无论这一提案是否存在争议,但对于商家而言,却实属悲喜两重天:移动导航应用的未来忧心会怎样呢?

对于汽车制造商来说,依靠车载内置的导航仪,他们也许并不会发出太大呛声,甚至会在某种程度上支持这一举措,而以智能手机应用发家的科技企业就不会这么想了。

毫无疑问,谷歌Google Maps、Waze、MapQuest以及iPhone的Apple Maps几大热门导航应用,首当其冲将成为这场风波中的“枪头鸟”——但是他们也并未十分悲观。在多数应用开发商看来,这种所谓提案缺乏必要的可操作性而且很难监管,变种使用的方式层出不穷,怎么可能管得过来呢?更何况对于导航需求最迫切的是消费者,节源不节流的方法没有任何意义。

今年4月,NHTSA砸了850万美元进行国家级分心驾驶执法和宣传活动,呼吁广大驾驶员在行车的途中关掉自己的电子设备,安心驾驶。我们不能否认这种行为的积极性,毕竟这是出于为车内和车外所有人安全的考虑,但随着更多高科技产品的出现,一味排斥而非以正确的操作方式来引导,这种做法能走多远我们不禁表示怀疑。

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