2011中国摩托车产业高峰论坛综述2011中国摩托车产业高峰论坛综述-【资讯】

中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬主持了本次论坛，他表示：“任何一种交通工具在给人们带来交通便利的同时，都会带来一些负面的影响，摩托车也不例外。为了加强摩托车管理和安全驾驶培训、安全驾驶教育，摩托车分会专门成立了安全交通委员会，希望各种交通工具在安全的环境中和谐共处，为老百姓出行带来便利。”

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在论坛致辞中说：“摩托车是中国除了火车以外最重要的陆用工具，中国的现代化很大一部分是由摩托车承载的。”他认为，摩托车已经到了转型的真正时刻，他希望逐步走向农村市场的摩托车能重新回到城市，在交通拥堵的今天，能起到一些积极的作用。

加强摩托车道路安全教育

中国汽车工业协会摩托车分会道路安全委员会的田海军在论坛上介绍了摩托车在经济发展中的贡献，并代表摩托车分会专业委员会作了“为构建和谐道路交通环境贡献力量”的主题演讲。

田海军在发言中说，摩托车产业的大力发展，不仅扩大了个人的移动半径，同时对经济发展做出了贡献，并增加了大量就业机会。而就业不仅仅体现在摩托车及其零件的制造行业，还创造了包括物流、运输、销售、维修、摩托车制造设备、保养、售后等范围的就业机会。

田海军表示，摩托车的广泛使用在客观上造成了一定的交通堵塞，同时由摩托车引发的交通事故有所上升，因此在社会上产生了对摩托车错误认识和偏见，“认为摩托车是一种高污染、高危险性的交通工具，是造成城市交通拥堵和交通次序混乱的元凶”。由此认识出发，进而许多城市管理部门出台了对摩托车实行禁、限牌政策，严重影响了摩托车产业的健康发展。

据记者了解，中国汽车工业协会摩托车分会于今年6月成立了道路交通安全委员会，该委员会由摩托车行业内16家重点生产企业、国检中心和哈雷戴维森上海事业部组成，并以“为构建和谐道路交通环境贡献力量”为工作宗旨。

田海军表示，作为一个生产交通工具的行业协会，中国汽车工业协会摩托车分会有责任和义务担负起向社会和广大用户进行道路交通安全普及的重任。该委员会针对由摩托车引发的大量交通事故进行科学分析后，发现诱发因素主要有三个：人、车、环境。因此，道路交通安全委员会的工作也将紧密地围绕这三个要素展开相关工作。

田海军认为，在诱发交通事故的三个因素中，“人”的因素影响最大。经研究发现，由摩托车引起的交通事故大约95%是由于摩托车驾驶人员交通安全意识淡薄造成的。如果对广大摩托车驾驶人员有一个正确的引导并提升其驾驶技巧，很多事故是完全可以避免的。因此，道路交通安全工作应当以广大民众的道路安全意识教育为工作重点和核心，建立一套既适合我国国情、又符合我国摩托车产业发展特点的高效率的道路交通安全教育体系。由于中国是一个幅员辽阔、人口众多的国家，要全面展开交通安全普及教育困难较大，应当采取依托重点、以点带面的形式展开交通安全教育普及工作。

专家认为，要降低由摩托车引发的交通事故、减少事故中人员的人身伤害，提升摩托车的安全性能是一个重要途径。一方面，要倡导摩托车生产企业严格按照国家的相关法律、法规和技术标准组织生产，保障生产出来每一辆车都是精品车、放心车、安全车；另一方面，要提升车辆在行驶中的可被识别性、车辆制动性能、车辆稳定性等。鉴于在摩托车车辆碰撞实验等方面诞生了许多新技术、新标准，摩托车分会将加强与IMMA、JAMA等组织的道路交通安全委员会的技术交流，不断追踪国际上在车辆安全技术方面的新技术、新标准，并积极进行消化、吸收和创新，从而推动中国摩托车安全技术标准的更新、换代。

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