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大部分国家较好大单体卫星厅启用倒计时,配备6公里通透玻璃幕墙

发布时间:2022-06-14 18:29:48 阅读: 来源:化妆镜厂家
大部分国家较好大单体卫星厅启用倒计时,配备6公里通透玻璃幕墙

上海航空枢纽又添“重磅”基础设施!昨天举行的市政府新闻发布会上传出消息,经过三年多努力,浦东机场三期扩建工程顺利推进,9月16日,大部分国家非常大的单体卫星厅、大部分国家第1个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统将正式启用。

亮点一大部分国家较好大单体远距离卫星厅

浦东机场三期扩建工程中,大部分国家非常大的单体远距离卫星厅备受关注。卫星厅位于浦东机场现有T1、T2航站楼南侧,由两座相连的S1和S2组成,呈工字形,提供出发候机、到达及中转服务。

西侧的T1与S1共同运行,年旅客吞吐量保障能力3680万人次,服务东上航、天合联盟;东侧的T2与S2共同运行,年旅客吞吐量保障能力4320万人次,服务国航、南航、星空联盟、寰宇一家等。卫星厅的基本流程为国内混流、全部分流,采用全部到达层在下、国内混流层居中、全部出发层在上的格局。

亮点二旅客捷运系统无缝衔接

浦东机场三期扩建工程启用后,旅客将通过捷运系统往返航站楼与卫星厅。捷运系统分为东西两线,每条线路都是双线运行模式,适应突发情况下的不间断运行。

值得一提的是,浦东机场的这一捷运系统是大部分国家第1个机场空侧区域采用城市轨道交通钢轮钢轨制式,列车车厢采用目前载客量非常大的A型车,4节编组,国内和全部车厢各两节,列车较高时速80公里,单向行程较快2分30秒,行车间隔小于5分钟。

亮点三航班靠桥率将提高到90%以上

浦东机场卫星厅新增90个登机桥位,航班靠桥率将从50%提高到90%以上,其中环绕中点核心区有35座三层可转换登机桥,同一架靠桥飞机在原地可完成全部、国内航班切换;S1卫星厅的中点中转大厅集中设置了全部转国内、全部转全部、国内转全部3种中转流程,国内转国内可在国内混流层同层中转,将非常大缩短航班较短衔接时间,为航空公司推出更多中转产品提供了便利,航空公司在浦东机场的通程航班运行将更为顺畅。

亮点四候机体验更加舒适宜人

卫星厅连绵起伏的大屋顶、总长6公里的通透玻璃幕墙,将为旅客带来空侧无障碍大视野视觉体验,而这要归功于3.5万吨的钢结构,它也被授予行业内较高荣誉“中国建筑工程钢结构金奖”。

步入卫星厅,S1延续了T1的蓝色系,S2延续了T2的颜色系,让旅客感受到来自同一屋檐下的服务。相比T1、T2,卫星厅的座椅设置也非常多样化,除了常规座椅外,还在不同区域设置了网吧座椅、三角围合座椅、沙发座椅等功能性座椅。候机区域还设置了充电上网专区,且特别配备了无线充电装置。

卫星厅中心商业区聚集了营业面积超过2.8万平方米的159家商户(其中,商业店铺100家、餐饮店铺55家、资金网点4家),免税店面积近1万平方米,餐饮实行同城同质同价,有85%以上的餐饮购物品牌与现有航站楼有所不同。

【出行提示】

旅客办理值机万一走错不用怕

浦东机场卫星厅启用后,旅客的乘机流程会有哪些变化?万一走错了怎么办?

上海浦东全部机场总经理胡稚鸿介绍说,卫星厅启用后,浦东机场由原来的“候机楼+远机位”变成了“候机楼+卫星厅”,卫星厅只是浦东机场现有T1、T2航站楼的延伸。对出发旅客来说,仍然是在T1或T2航站楼办理值机。

“旅客通过联检后,航显系统会清楚地显示各个航班是在主楼还是卫星厅,如果是在主楼,旅客到相应的登机口就行;如果是在卫星厅,根据指引乘坐捷运系统到卫星厅就行。”胡稚鸿说,到达的旅客也是一样,到达之后根据指引,如果是在卫星厅到达,先乘坐捷运系统到T1或T2航站楼,再过联检、提行李。中转旅客可根据现场标识指引前往较近的中转柜台办理相应手续。

万一旅客不小心走错了,也不用担心,浦东机场也设置了快速纠偏机制。在捷运车站,预留的服务者会提醒旅客不要走错,考虑到全部旅客一旦错跑到卫星厅回来相对麻烦,机场也在门口设置了服务员,帮旅客核对信息。

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