起重机桥架变形的修理-【新闻】漳州
起重机桥架变形的修理
桥架变形原因分析2.变形形式桥架变形形式主要有主梁上拱度小于规定的最小值甚至有下挠现象,主梁水平旁弯超过规定值,主梁腹板波浪变形,端梁变形,以及桥架对角线长度超差等。2.变形原因主梁下挠变形原因①结构内应力的影响。主梁在制造过程中,由于强制组装控制变形,造成各部位产生了不同方向的残余拉、压等应力。同时由于焊接时产生的残余内应力在使用过程中逐渐均匀化,以至消失,从而使主梁产生了永久变形。②超负荷及不合理使用。长期超载使用,或改变其工作级别,如轻级改中级,中级改重级使用货物在吊运过程中需要翻转时,因指挥不当而引起冲击等,都是造成桥吊下挠的重要原因。③高温工作环境的影响。热加工车间的桥吊出现主梁下挠较冷加工车间为多,下挠程度也较严重。这是因为在高温环境中,上下盖板出现了不同的温度,下盖板的材料在高温下其屈服强度降低,主梁在外力的作用下易产生塑性变形,即下挠变形。④设计和制造工艺的影响。设计时主梁刚度没有得到充分保证,产生下挠是必然的。下料时拱度过小,利用加热的办法调整拱度,都会使拱度不稳定。⑤起重机不合理的吊运、存放和安装都会产生下挠变形。⑥不合理的修理。没有掌握在起重机金属结构上加热引起结构变形的规律,又没有采取防止变形的措施,就在主梁上盖板上气割焊接加热,如拆装小车轨道,都会造成主梁的下挠变形。⑦腹板波浪变形的影响。原始腹板波浪变形过大易引起主梁下挠变形,而主梁下挠变形又加大了腹板波浪变形。主梁旁弯变形原因①主梁下挠时,由于主梁外侧有走台,故刚性较大,所以造成主梁向内侧产生水平弯曲。②因改变结构件产生水平弯曲。加宽走台和在走台处增加拉筋板时,在主梁外侧进行气割和焊接加热造成主梁内侧水平弯曲。③使用中,水平惯性力作用引起主梁向内侧产生水平弯曲。④小车啃轨而产生主梁旁弯。主梁腹板波浪变形原因①在腹板拼接时,由于钢板本身不平,在焊接内应力的作用下,产生了腹板的波浪变形。②主梁下挠引起腹板波浪变形。端梁变形原因①当大车啃轨严重时,在侧向力的作用下,产生端梁变形。②主梁的下挠变形和主梁的旁弯也会引起端梁变形。
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